오토바이 배기관을 용접하는 방법은 무엇입니까?
배기관은 탄소강, 스테인리스강, 티타늄 합금의 세 가지 재질로 제공됩니다. 탄소강이나 스테인리스강의 경우 아르곤 아크 용접이 가장 합리적이고 견고한 방법입니다. 매우 얇은 파이프와 관련된 특수한 경우나 아르곤 아크 용접이 불가능한 경우에는 저온-온도의 범용 용접 와이어가 있는 소형 액화 가스 토치를 사용할 수 있습니다. 티타늄 합금 파이프의 경우 순수 티타늄 용접 와이어를 충진재로 사용하여 아르곤 아크 용접만 가능합니다. 매우 얇은 파이프의 경우 냉간 아크 용접이 사용됩니다. 각 방법에는 장점이 있습니다. 가스 차폐 용접은 일반적으로 높은-효율성 생산에 사용됩니다. 아르곤 아크 용접은 더 미세한 세부 사항과 미학을 위해 선호됩니다. 초정밀도, 초박형 모재에는 콜드 아크 용접이 사용됩니다.
오토바이 배기관 유지 관리
1. 머플러 내부로 물이 들어가지 않도록 하십시오. 깊은 물에서 운전하거나 차량을 세차할 때 머플러에 물이 들어가지 않도록 하십시오. 실수로 엔진에 물이 들어간 경우, 엔진을 시동하고 최소 10분 동안 공회전시켜 최대한 물이 빠져나가도록 하십시오.
2. 녹이 발생하는 것을 방지하려면 머플러 내부에 방청유-를 도포하는 것이 좋습니다.
3. 엔진 예열- 단계에서는 배기 시스템 온도가 낮고 배기 가스 내 수증기가 응축되어 상대적으로 차가운 배기 파이프 벽에 많은 양의 물이 달라붙게 됩니다.
4. 배기관에서 나오는 액체가 검고 점성이 있고 푸른 연기를 동반하며 엔진 오일이 눈에 띄게 감소하면서 엔진 오일이 빨리 소모되는 경우 이는 피스톤, 실린더 라이너 및 피스톤 링 사이의 간격이 너무 커서 엔진이 더 이상 제대로 작동하지 않음을 나타냅니다. 이런 경우에는 정비소에서 점검 및 수리를 받아야 합니다.
