무엇인가요티타늄 V-밴드 클램프?

배기 시스템 개조에서 티타늄 합금은 경량, 고강도, 고온 저항 및 우수한 내식성으로 인해 대부분의 개조 애호가들이 선호합니다. 이러한 특성은 고성능과 극단적인 무게 감소를 원하는 플레이어에게 중요합니다. 시중에서 판매되는 대부분의 일반적인 V-클램프 플랜지 키트는 304 스테인리스강으로 만들어지며 내식성과 강도도 우수합니다. 완전한 키트에는 일반적으로 V-클램프와 암수 결합 플랜지가 포함되어 있으며 빠른 설치 및 분해와 우수한 밀봉의 장점이 있습니다. 현재 점점 더 많은 자동차 개조 플레이어가 스테인레스 스틸 대신 티타늄 합금을 선택하고 있으며 TIHRJ 공장은 모든 사람이 선택할 수 있도록 티타늄 합금 배기 및 스테인레스 스틸 배기를 제공합니다.

티타늄 배기 V-클램프를 설치하는 방법은 무엇입니까?

먼저 손에 있는 V-밴드 키트가 V-클램프, "수형" 테이퍼형 플랜지가 있는 파이프, "암형" 테이퍼형 림이 있는 파이프로 구성되어 있는지 확인하세요. 특히 두 플랜지의 테이퍼형 조인트를 모두 청소하여 먼지, 오일 또는 오래된 실란트 잔여물이 없는지 확인하십시오. 아주 작은 잔해라도 공기 누출을 일으킬 수 있습니다.

설치 단계:

1. 수플랜지의 플랜지를 손으로 조심스럽게 정확하게 맞춘 후 조심스럽게 삽입하십시오. 정렬되지 않았거나 맞추기 어려운 경우 꺼내어 버 또는 정렬 불량이 있는지 확인하십시오. 티타늄 합금은 경도가 높지만 상대적으로 "깨지기 쉽고" 강제로 설치하면 긁힘이나 심지어 부서짐이 발생할 수 있습니다.

2. V- 모양의 클램프를 한쪽에서 두 플랜지의 카드 슬롯에 넣은 다음 클램프의 두 부분이 단단히 정렬되도록 천천히 닫습니다. 일치하는 나사와 너트를 끼우고(티타늄 나사인 경우 다른 금속에 물려서 죽는 것을 방지하는 것이 더 좋습니다) 여기에 중요한 작업이 있습니다. 나사산에 약간의 특수 바이트 방지 페이스트를 바르는 것입니다.{3}} 티타늄 합금은 고온에서 다른 금속과 함께 "가바니 부식"되기 쉽기 때문에 이것을 적용한 후 분해하기가 훨씬 쉽습니다.

3. 너트를 힘들 때까지 손으로 조이기만 하고 공구를 먼저 올려 놓지 마십시오. 적절한 렌치(일반적으로 개방형-렌치 또는 소켓)를 잡고 너트를 천천히 균등하게 조이기 시작합니다. 이 프로세스의 본질은 "대체, 점진적"입니다. 예를 들어, 먼저 왼쪽을 반 바퀴 비틀고 오른쪽을 반 바퀴 비틀면 클램프가 균일하게 닫힙니다. 클램프가 플랜지를 완전히 쥐고 두 플랜지 면이 거의 서로 맞물리는 것을 느낄 때까지(종종 아주 작은 간격이 남아 있음) 멈출 수 있을 때까지 손으로 나사 힘의 피드백을 느껴야 합니다. 지나치게-조이면 티타늄 클램프가 휘거나 나사가 미끄러질 수 있습니다.

4. 설치가 완료되면 가능하다면 엔진을 시동하여 점검해 보시는 것이 가장 좋습니다. 배기 시스템이 차갑고 뜨거워지면 별도로 연결을 관찰하여 배기 가스 누출이 있는지 확인하십시오. 티타늄 합금의 열팽창 계수는 강관의 열팽창 계수와 다르기 때문에 자동차를 가열한 후에는 더 단단해질 수 있습니다. 모든 것이 정상이고 공기 누출이 없으면 작업이 완료된 것입니다.

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